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目前，中国最大也最有影响力的国际车展，一是单年在上海举办的上海车展，一是双年在北京举办的北京车展。有人说：“日内瓦、法兰克福、底特律还有东京的车展，感觉更像是面对专业行家的技术说明会，而上海和北京的国际车展感觉更像是面对所有人的大杂烩。
来前看到一家著名网站在07上海车展专题上提到，本次车展将有近100辆来自海外的汽车首次在中国亮相，作为展览地的上海新国际博览中心更是摆出了全部9个室内展馆和室外场地，总规模超过14万平方米的超大气势。同事跟我说“车展本身也展示着中国消费者对汽车的热情到底有多高。”，北京车展我感受了，到上海看看，看那儿是一种什么样的情况。我也为凑个热闹。
下午完成手头的工作，起身直奔火车站。
略带拥堵的街道，流动的人群和车辆，速度不快但都很真实。抵达北京站，简单的调试了一下相机，我登上了由北京开往上海的Z1次列车，开始了我的“上海车展之行”。11个小时27分钟，1463公里的旅程对于我来说不算什么，期待着我要去的展览能像我预期的一样精彩。
前两天看到有媒体在批判上海车展是个“地方车展”——有消息说，一汽和东风两大集团将缺席，福特汽车前几届一直蝉联展馆面积第一，而本届展会上汽集团整整包了一个展馆，福特汽车屈居第二。究竟未来几天会是什么样子？眼见为实，到了，自然就知道了。
快10点了，离上海更近了。等着我吧，我来了。
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