|
4月20日，期待已久的“07上海国际车展”终于揭开了神秘面纱示人了。
不到9点我就已经到了上海新国际博览中心的大门口。车展布置工作已经全部完成，昨天随处摆放的施工材料已经不见了，取而代之的是布置完美的展会现场，这不禁让人感叹会方施工布展的速度和质量——看看我昨天拍下来的照片，我简直不相信眼前看到的场景。
今天来参观的记者初步估计决不下千人——这从检票口拥挤的状况就完全可以估计出来。尽管这已经不是我第一次参加车展了，但是记者日就如此拥挤还是让我震撼和感动，上海的车展有这么多媒体的支持，我想应该没有不成功的道理吧。
来之前收到大众的邀请函，于是入场直奔W2展厅去参加大众的“迈腾3.2L V6”和“Cross Polo”的亮相发布会。大众汽车在家门口办新闻发布会自然想方设法也会“备受关注”，就像今天——距新闻发布会还有10多分钟，会场就已经被围的水泄不通了，开会过程中更是有多位记者连站的地方都没有，但总的来说发布会进行的还算顺利，而对我来说，能够第一时间欣赏到这两部大众期待创造销售佳绩的“明星车”，实在也算幸运，作为今天记者日我的第一道“开胃菜”我想确实没让我失望。
如果我说“一汽大众”给我的“开胃菜”能够让我满意，那么就不能不提我接下来的这道正餐了。大众发布会结束，劲爆的音乐瞬间就将媒体的注意力吸引到了奥迪的展台——6名舞蹈演员轮流在奥迪的展位中央进行表演，舞姿翩翩，动作优美，时而激进向前，时而委婉缠绵。表演结束后，奥迪的一位官员为我介绍了奥迪的产品——全新概念车Cross Coupe quattro。它沿用了奥迪一贯的设计语言，同时将高级跑车的设计与动感、四座运动多功能车SUV的宽敞和多功能性完美的融合在一起，难怪众多大型网站在报道本次车展的专题中都将这部车作为一个重点。回想北京车展时奥迪的R8成为全场焦点，看来奥迪展台这次无疑又将是一块吸引爱车人士眼球的“圣地”。
每次车展我和我其他的朋友关注的焦点都不太一样——他们有关注中国自主品牌的，有关注车展最贵最新名车的，有关注展品档次的，甚至有关注车模的，而我，我关注的自始至终都没有变过——那就是概念车！有人说概念车最没用，再好的概念车也许参加一次车展就永远没机会再露面了，各大世界名牌汽车公司花大量的金钱，去研究设计还有制造这些概念车，一年比一年投资高，但其目的就是为了在各大车展中给自己“长长脸”不落后于自己的竞争对手，说白了就是让消费者看看“我究竟有多牛？！”但我不这么认为——没有这种创新的意识汽车工业又怎能进步呢？也许概念车确实存在“做秀”的嫌疑，但这个“秀”要我说不单“做得好”最好还能够一直“做下去”。
本次参展的概念车数量同比其他车展不在少数，几乎每家都有。在我今天看到的概念车中，最让我们眼前一亮的就是NISSAN公司的那款Bevel。Bevel的外形极其引人注目，作为日产汽车公司大胆探索的结晶，Bevel充分体现了日产汽车创新的设计理念和领先的科技，通过对NISSAN公司商品企划部的潮崎逹也先生的专谈，我了解到了这部概念车是对未来运动型多功能车的大胆探索，它的深层设计理念是“自由幻想”，也就是积极探索前所未见的新事物。为了支持这一理念，Bevel采用功能性主导的非对称样式设计，将内部分为三个功能区，并采用了包括太阳能电池板、电控转向、油门和制动系统等最新技术。在之后的报道中，我会进一步详细写写这款个性十足的概念车。
今天最后一个让我觉得比较值得记录的是在采访最后，我到奇瑞公司展台的模拟赛车游戏机上过了一把赛车瘾！别看它只是一款游戏，但是驾驶起来真实度绝对让你吃惊——起动加速的晃动、碰撞时的摇晃感、玻璃破碎的声音、以及原地打转时难以控制的感觉，做的绝对到位，这不禁让人考虑未来“学车拿本”的过程里是不是应该加上这样一个模拟的“彪车”环节，我想这样可能更有助于学车者去了解“开疯狂车”将会给他带来的伤害。
一天的时间很短暂，我只转完了5个展厅，像凯迪拉克、别克、三菱等等很多让我期待的品牌都还没有看到，到底这些品牌在本届车展会有什么样的表现？到底会不会再有出乎我意料的“疯狂概念车”出现？我想明天就会有结果了。相信明天也会有同样的精彩在等着我。我期待着。
|
